Zulke warmte duurt hier meestal maar een paar dagen. Maar Aschwin Cannoo is vrachtwagenchauffeur, en hij komt zulke hitte in bijvoorbeeld Spanje of Italië veel vaker tegen, liet hij ons weten. "Onze hittegolf duurt een half jaar."

In de wagen zelf hebben Cannoo en zijn collega’s natuurlijk airco, vertelt hij, maar die werkt alleen als de wagen rijdt. Als de chauffeurs ’s nachts in hun wagen slapen, is er dus geen airco. Het raampje open zetten is geen optie, want dat is niet veilig. "En de motor laten draaien levert a. nogal wat decibellen op en b. mijn baas ziet me aankomen als ik zo veel diesel verbrand, dat is ook niet milieuvriendelijk."

Cannoo maakt zich daarom hard voor een wet die regelt dat alle vrachtwagens een ‘stand-airco’ krijgen, airco die werkt als de vrachtauto stil staat. Zijn lobby heeft al voor elkaar gekregen dat de aanschaf voor zo’n systeem sinds 3 januari dit jaar voor de bedrijven fiscaal aftrekbaar is, maar dat is niet genoeg: de meeste chauffeurs moeten het nog steeds zonder stellen.

Hij klopte al bij Veilig Verkeer Nederland aan, en bij de Tweede Kamer, maar daar ving hij vooralsnog bot. "Ze geven het geen prioriteit." Daarom richt hij nu zijn peilen op de EU. "Eigenlijk moet je dit ook in Europa regelen. In Spanje en Italië is er al zo’n wet, maar die geldt alleen voor vrachtwagens uit die landen, je mag er ook nog rijden zonder. Het is het best als alle landen dit samen doen."